Ventilación de aparcamientos según CTE

Las instalaciones de ventilación de aparcamientos constituyen un caso especial.

El CTE trata los aparcamientos desde el punto de vista de seguridad en caso de incendio SI3 Evacuación de ocupantes y la salubridad del recinto HS 3 Calidad del aire interior.

Existe una norma específica, la UNE 100166:2004 que fija los criterios a seguir para el cálculo y diseño de los sistemas de ventilación mecánica de aparcamientos subterráneos y ventilación natural de aparcamientos en superficie.

El sistema de ventilación de aparcamientos puede ser por ventilación natural o por ventilación mecánica (con extracción mecánica o bien admisión y extracción mecánica).

El sistema de ventilación de aparcamientos más generalizado es por ventilación mecánica tanto en admisión como en extracción, por lo que la entrada y salida de aire se realiza por conductos de admisión y extracción.

Aberturas de ventilación

  • Si el conducto de extracción desemboca en un lugar de acceso al público, la boca de salida debe estar a una altura de 2,5m , sobre el suelo como mínimo, con descarga vertical.
  • El aire extraido debe ser conducido a un lugar que diste 10m, por lo menos, de cualquier ventana o toma de aire exterior, con descarga preferentemente vertical.
  • Se debe disponer de una rejilla de admisión y extracción cada 100m2 de superficie útil como máximo.
  • La distancia entre rejillas de extracción próximas no debe ser superior de 10m.
  • Con el fin de favorecer la extracción de los productos contaminantes más pesados que el aire, una tercera parte de las rejillas de extracción se colocarán a una altura de 30cm desde su eje al suelo.
  • Como mínimo deben emplazarse dos terceras partes de las aberturas de extracción a una distancia del techo menor o igual a 0,5m.

Conductos de ventilación de aparcamientos

  • Deberán disponerse de una o varias redes de conductos de extracción dotadas del correspondiente aspirador mecánico, en función del número de plazas de aparcamiento “P”.
Nºredes de conductos aparcamiento
  • Los conductos deben dimensionarse para una caida de presión de hasta 1,2 Pa/m y una velocidad máxima de 10 m/s
  • El proyectista podrá fijar los datos de renovación de aire según las circunstancias, pero, en ningún caso, podrá adoptar un valor del caudal de ventilación menor que 5 l/s m2.
  • La red de conductos de ventilación se diseñará para unos caudales de: en impulsión 120 l/s plaza y en extracción 150 l/s plaza.
  • A efectos de cálculo de aire de renovación en plazas para motocicletas, se considerará cada 2 motos = 1 plaza de coche.
  • La altura mínima libre del conducto o cualquier otra instalación será de 2,2m.
Ventilación de aparcamientos.

“Todos los componentes del sistema, ventiladores, conductos y rejillas, deben estar fabricados con material incombustible”.

El CTE, en el Documento Básico DB SI 3 Apdo. 8.2 es muy explícito en este sentido: ” Los conductos que transcurran por un único sector de incendio deben tener una clasificación E 300 60″

La respuesta de Fergotub es el conducto FERGO Rect E600,120, construcción reforzada con marco de unión FB2 con esquinas enmasilladas y junta cerámica, certificado por el laboratorio homologado AFITI LICOF según norma UNE-EN 13501-4:2007. Informe de clasificación nº 7880/08-64 del 19/06/09 como E 600,120 (ho) 500 single.

“El nivel sonoro producido por el funcionamiento del sistema de ventilación en el interior del aparcamiento no puede ser mayor que 55 dB(A)”.

La solución Fergotub son los silenciadores disipativos del tipo rectangular SR y circular SCG.

Conducto ventilación de aparcamientos FERGO Rect E 600,120

Conducto rectangular metálico reforzado clasificado E600 120 (ho) 500 single Certificado nº 7880/08-64

Detalle unión FERGO Rect E600,120

Características generales

  • Conducto rectangular de chapa galvanizada de espesor 0,8mm.
  • Unión longitudinal (UL1) tipo Pittburgh
  • Unión transversal (UT) Rami 20 D-0,8 soldada por puntos. Cantonera Rami 20-B
  • Cada unión fijada 4 tornillos hexagonales de M8x30 y 6 pinzas de tornillo.
  • Masilla refractaria en las esquinas
  • Junta cerámica autoadhesiva de 10×5 resistente 1000ºC en continuo